意大利TECHNICAL安全閥 240-050-12原廠現(xiàn)貨

意大利TECHNICAL 安全閥8帶隔膜安全閥采用兩個沒，使彈簧、腔室同排放的介質(zhì)隔離，從而保護(hù)彈簧不與腐蝕性介質(zhì)接觸的作用。

9帶散熱套安全閥加散熱套可降低彈簧腔室溫度，并防止排放介質(zhì)直接沖蝕彈簧。適用于高溫場合。

10平衡式安全閥閥瓣在上、下兩個方向同時承受介質(zhì)壓力的作用，彈簧載荷僅與兩個方向介質(zhì)作用力的差值有關(guān)，這樣就可以在高壓的場合采用較小的彈簧。

11介質(zhì)作用在閥瓣外圍的安全閥介質(zhì)作用在閥瓣密封面外圍，承受介質(zhì)壓力的元件是面積比閥瓣密封面大得多的膜片(也可能是活塞或波紋管)，起到將介質(zhì)作用力放大的效果，因而能增加密封面比壓力，提高密封性，并提高閥門動作的靈敏程度。

12內(nèi)裝式安全閥用于液化氣槽車。由于閥門伸出到液化氣罐外部分的尺寸受到限制，所以需將閥的一部分置于罐內(nèi)。

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意大利TECHNICAL 安全閥13杠桿重錘式安全閥重錘的作用力通過杠桿放大后加載于閥瓣。在閥門開啟和關(guān)閉過程中載荷的大小不變。這種閥對振動較敏感，且回座性能較差。

14先導(dǎo)式安全閥之一該閥為無限載荷式：加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由工作介質(zhì)壓力提供，其大小是未矛限制的。在先導(dǎo)閥動作而對主閥驅(qū)動活塞加載之前，主閥不能開啟。其優(yōu)點是主閥密封性好。

15先導(dǎo)式安全閥之二該閥為有限載荷式：加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由彈簧提供，其大小是受到限制的。即使先導(dǎo)閥未能起作用，主閥也能在允許的超壓范圍內(nèi)開啟。其缺點是主閥的密封性不如(先導(dǎo)式安全閥之一)。

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意大利TECHNICAL 安全閥 16先導(dǎo)式安全閥(無流動調(diào)節(jié)式)結(jié)構(gòu)特點：導(dǎo)閥為無流動調(diào)節(jié)式；能在非常接近設(shè)定壓力下無泄漏地操作；采用聚四氟乙烯軟質(zhì)密封材料；閥的正常動作，不受背壓影響，無需波紋管；可在使用中設(shè)定開啟壓力，易于調(diào)節(jié)；公稱壓力級可達(dá) 10000lbf/in2；設(shè)定壓力范圍 0.1~25MPa

工作原理：當(dāng)系統(tǒng)壓力低于閥的設(shè)定壓力時，介質(zhì)壓力經(jīng)導(dǎo)閥上密封傳入主閥壓力室、作用在主閥瓣上，產(chǎn)生向下力，關(guān)閉主閥；當(dāng)系統(tǒng)壓力增加接近設(shè)定壓力時，導(dǎo)閥活塞提升而上密封關(guān)閉，此時導(dǎo)閥下密封仍在關(guān)閉。系統(tǒng)壓力在稍有增加，下密封微啟、主閥壓力室內(nèi)壓力通過導(dǎo)閥排除氣口排除；當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到和稍高于設(shè)定壓力時導(dǎo)閥下密封開啟，排放超壓，這又使導(dǎo)閥活塞趨于下降。此反饋作用可使主閥瓣浮于某一位置，達(dá)到調(diào)節(jié)作用；當(dāng)系統(tǒng)壓力超壓，主閥瓣達(dá)到全啟；當(dāng)系統(tǒng)壓力降設(shè)定壓力以外，導(dǎo)閥下密封關(guān)閉。進(jìn)一步降壓回座壓力室壓力恢復(fù)，關(guān)閉主閥。

意大利TECHNICAL 安全閥 17先導(dǎo)式呼吸閥先導(dǎo)式呼閥：呼閥閥瓣背負(fù)著由更大直徑膜片構(gòu)成的氣室。在呼閥開啟以前，保持著數(shù)倍升舉力的壓緊力，密封可靠；導(dǎo)閥提供了的壓力保護(hù)；啟閉壓差可以由導(dǎo)閥加以調(diào)節(jié)；不受背壓影響，整定壓力穩(wěn)定；在整定點閥瓣全啟，保證了排量；閥體和密封材料，可根據(jù)介質(zhì)溫度選擇不同材料
重力式安全閥：采用了雙道密封結(jié)構(gòu)(海綿橡膠墊和 O 形圈)提供了可靠的低壓密封，減少了物料損失或污染；重力式閥瓣，結(jié)構(gòu)簡單，維修容易；不銹鋼內(nèi)件，耐蝕、運行可靠；閥體，軟密封材料，可根據(jù)介質(zhì)、溫度不同而選擇
特性：呼閥進(jìn)口法蘭于吸閥出口法蘭相配連接組成呼吸閥。